L'activité maintenance

Un marché attractif malgré des contraintes croissantes

Constitué par les dépenses de maintenance et de modification engagées par les exploitants d’avion directement ou en sous traitance, le marché MRO mondial est estimé à 53 milliards de dollars US pour l’année 2012 (source : ICF SH&E).Son évolution suit de près celle des flottes commerciales mondiales et leur utilisation. Ce marché est plus sensible à court terme aux variations des flottes d’ancienne génération qu’à celles des avions de nouvelle génération (progrès technologique et effet de maturité). Du fait de la crise économique, le marché a été affecté par les mesures d’ajustement adoptées par la majorité des compagnies : réduction des programmes, fermetures de lignes, retrait d’exploitation des avions les plus anciens. Des effets subsistent en 2012, notamment sur le marché européen.

Une concurrence encore plus exacerbée

La crise a changé la répartition des acteurs sur ce marché. Le portefeuille de certains de nos concurrents s’est fortement dégradé par la réduction des flottes d’ancienne génération, les amenant à se repositionner sur les produits de nouvelle génération sur lesquels AFI KLM E&M est particulièrement bien placé. Dans le même temps, constructeurs, motoristes et équipementiers aéronautiques développent fortement leurs services après-vente sur ce marché en proposant à leurs clients des solutions de maintenance de plus en plus intégrées.

Affirmer la position d’AFI KLM E&M parmi les leaders mondiaux

Avec sa position de 2^ème acteur mondial de MRO multi-produits par le chiffre d’affaires total, AFI KLM E&M poursuit sa stratégie de développement ciblé en tenant compte de ses particularités propres et des enjeux du groupe. Cette stratégie se décline sur deux axes, d’une part la réduction des coûts et le maintien d’un haut niveau de qualité et de performance et d’autre part le développement du portefeuille clients sur des produits et services à valeur ajoutée. En 2012, plusieurs projets d’adaptation ont été lancés pour accélérer le redressement de la compétitivité du secteur Entretien Avions. Ces initiatives de réduction des coûts reposent sur l’optimisation des activités par site, la recherche de partenariats extérieurs et la mise en place d’organisations du travail plus performantes. Elles seront accompagnées par un effort d’adaptation des ressources à l’activité et la construction de nouveaux parcours professionnels. Le développement des secteurs moteurs et équipements repose sur trois orientations : la capacité à financer la croissance durable de ces activités rentables, le positionnement sur des produits et services adaptés aux attentes du marché et le développement d’un réseau MRO mondial au plus près des régions à fort potentiel.

Contribuer aux démarches de sécurité des vols et participer à la performance opérationnelle

La mission première d’AFI KLM E&M est de garantir la navigabilité de la flotte du groupe et de veiller au respect de la conformité réglementaire. Pour cela, AFI KLM E&M assure la maîtrise des données techniques, met en oeuvre les politiques d’entretien et veille à assurer en permanence la disponibilité des ressources compétentes et des moyens techniques requis.

AFI KLM E&M : un réseau international adapté aux exigences locale

En déployant son réseau de filiales (EPCOR, CRMA, KLM UK Engineering, AMG) et de partenariats (AMES, ATI, Spairliners, MAX MRO Services, AAF Spares), AFI KLM E&M poursuit sa stratégie de développement sur les marchés et segments rentables, et s’appuie sur la force de son réseau logistique mondial. Le développement de ce réseau « MRO » (Maintenance, Repair and Overhaul) s’inscrit dans les objectifs du plan Transform 2015. Il garantit aux clients d’AFI KLM E&M un accès de proximité à l’ensemble des services du groupe, des solutions adaptées et des stocks locaux de pièces détachées.