Une des plus importantes flottes aériennes d'Europe
Au 31 décembre 2012, la flotte du groupe Air France-KLM compte 605 avions dont 573 avions en exploitation.
Une politique de flotte toujours très active
Le groupe Air France-KLM a poursuivi sa politique de flotte très active pour répondre à l’évolution du trafic, respecter une cohérence technologique et limiter l’impact de l’activité sur l’environnement. Les mêmes quatre principes clés ont dirigé cette politique de flotte du groupe Air France-KLM :
- répondre aux besoins de renouvellement et de croissance de la flotte ;
- rester compatible avec les capacités financières du groupe ;
- protéger la valeur patrimoniale à moyen et long terme de la flotte ;
- préserver un niveau suffisant de flexibilité du plan de flotte.
Au cours de l’année 2012, en déclinaison des décisions précédemment prises, 25 avions ont intégré la flotte, parmi lesquels 20 avions neufs délivrés par des constructeurs et 29 avions ont quitté la flotte. Le groupe Air France-KLM a ainsi poursuivi la modernisation de sa flotte tout en gérant par ailleurs la réduction de sa flotte moyen-courrier et régionale à hauteur de huit avions, en première étape du plan Transform 2015 d’Air France.
Au 31 décembre 2012, la flotte totale du groupe est détenue à hauteur de 40% en propriété (45% au 31 décembre 2011), de 22% en créditbail (19% au 31 décembre 2011) et de 38% en loyer opérationnel (36% au 31 décembre 2011).
Un nouvel ajustement du plan de livraison d’avions et d’investissement, tout en protégeant l’avenir
La principale évolution comparativement à l’exercice précédent a été définie dans le cadre d’une réduction de la croissance de l’activité long courrier, en conséquence directe de la conjoncture économique et en pleine cohérence avec le plan de transformation des compagnies.
Une première commande d’avions long-courriers commune à Air France et à KLM
Dans le cadre de sa politique de flotte, le groupe Air France-KLM a annoncé en novembre 2011 la signature d’un MOU en vue de commander 110 appareils Airbus A350 et Boeing B787 (50 commandes fermes et 60 options), sous réserve de la finalisation des discussions avec les constructeurs. Cette commande vise au remplacement à moyen terme des appareils de 200 / 350 sièges actuellement présents dans la flotte et l’accompagnement de la croissance de l’activité du groupe à long terme. Fin décembre 2011, le groupe a signé avec Boeing un contrat pour 25 avions B787-9 commandés fermes et 25 avions supplémentaires en option. Les négociations se poursuivent avec les motoristes du Boeing B787-9 et devraient aboutir en 2013. Concernant l’Airbus A350, les discussions sont toujours en cours et devraient également trouver leur conclusion en 2013.
